洛阳：189公里！农村公路既“走得了”更“富得起”

“肉牛现在啥行情？”

“一斤13块2！”

“中，我考虑考虑……”

冬日，晨光漫过洛阳市新安县青要山镇田岭村，养牛专业户胡国子早早起身，拨通肉牛收购商电话，为即将出栏的肉牛询价。对于电话那头的“老搭档”，胡国子按捺住心绪，没有像以往那样仓促应允。他沉思片刻，翻开手机通讯录，拨通了另一家收购商的电话。

“路通了，肉牛更卖得上价了。以往，肉牛收购商上门采购意愿低，面对压价无能为力；现在，我慢慢比价，价高者得。”胡国子话语从容。

赋予胡国子货比三家底气的“路”，是1月刚刚完工投用的青要山镇田岭村道路提升工程。这条路，一头连着去年12月底开通的济新高速公路，一头连着青要山镇2000余亩连翘田、5000余亩冬桃田，以及大大小小牛羊养殖、桑蚕种养加工基地。它联通的不只是人流物流，更燃起产业兴旺的新希望。

青要山镇碧水萦回、层峦叠嶂，文旅资源得天独厚。这些年，当地充分发挥山地丘陵资源优势，以旅游流量反哺特色种养，乡村旅游、设施农业、牛羊养殖有声有色。

然而，以往，该镇主要靠省道联通外界，路网密度不足，部分产业基地通达性差，物料运输、游客往来成本偏高，既制约了特色农产品外销，也阻碍了文旅产业提质，成为当地干部群众的“一块石头”。

对此，胡国子有着最真切地体会。

“此前，田岭村支线道路狭窄不畅，大型货车无法进村，只能依靠中小型车辆转运。仅饲料运输一项，每吨就比周边同行多花50元。”胡国子坦言。这意味着，对于存栏三四十头肉牛的他来说，一年单是饲料运费就多支出千余元。再加上肉牛出栏运输的额外成本，一年少赚约2000元，这笔“冤枉钱”让他既无奈又心疼。

去年以来，新安县锚定加快推动“四好农村路”高质量发展，启动农村公路建设提升三年攻坚行动，聚焦路况改善、窄路加宽，重点推进产业路、旅游路建设，全力破解乡村发展交通瓶颈。青要山镇借力济新高速开通的有利条件，精准谋划实施田岭村道路提升工程，推动农村公路功能不仅“走得了”更“富得起”。

“以往，这里是一条狭窄的水泥路，多处有断板、坑洞，边角破碎也很常见。”轻抚刚铺好的沥青，新安县交通运输局相关负责人感慨，“现在，水泥混凝土基层加铺沥青面层，配合电线综合整治等配套工程，昔日坑洼不便的村路焕然一新，变得平坦通畅。”

一路通，百业兴。不止田岭村，环视新安县，去年全年，当地推进农村公路建设项目107个，全长189公里。尚五线打通当地红薯外运快速通道，磁铁线支线实现樱桃产销高效衔接，磁河谷产业环线将树鑫生态园、“我在新安有个院”等文旅项目“串珠成链”……公路不仅为农户的“菜篮子”“果盘子”赋能增值，更盘活了沿线民宿、观光等文旅业态，激活乡村文旅的内生动力。

“下了济新高速，青要山景区游客进村也方便了。天气转暖，旅游旺季一来，咱镇的土特产又多一条销路。”眼下，眼看村路升级改造完毕，村子成为高速公路和热点景区之间的“驿站”，胡国子和村民们又开始谋划“吃旅游饭”的新图景。

图景里，道路两侧青山如黛，车辆川流不息、蜿蜒前行，一箱又一箱冬桃、桑叶茶、蚕丝被运往山外，一批又一批游客纷至沓来……